Transporte público en tiempo real, incidencias… #OpenData
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Transporte público en tiempo real, incidencias… #OpenData

Carlos Guadián Orta

Una de las aplicaciones que las Administraciones Públicas le dan a los datos abiertos es para mejorar la información sobre el transporte público.

Desde hace años se ha trabajado sobre este tema y no son pocos los municipios que ofrecen servicios sms para saber cuanto va a tardar un determinado autobús o incluso han instalado marquesinas en las paradas con dicha información.

Una de las primeras aplicaciones innovadoras en este aspecto ha sido Bilbobus que ofrece los recorridos de los autobuses en tiempo real. La iniciativa nació en el 2006 de la mano de Alianzo en Bilbao.bi. En este caso no son datos estandarizados y abiertos, sinó que sencillamente aprovecharon que los autobuses llevaban un GPS instalado para combinar sus datos de posicionamiento con Google Maps.

Un paso más allá en este tipo de aplicaciones lo encontramos con el «live map of London Underground trains«. En este caso el mapa se genera y actualiza en tiempo real gracias a la información que obtiene de la API de la TFL. Lo más interesante en este caso es que la aplicación se realizó en unas pocas horas durante el Science Hackday en junio del 2010. Lo que demuestra una vez más que disponiendo de los datos en muchas ocasiones sólo hace falta imaginación para generar una aplicación que le de un valor añadido a los datos.

Lo que puede suceder también es que en ocasiones se generen ecosistemas complementarios de información. Ecosistemas en los que la Administración genere información para el ciudadano y que conviva con la información generada por el propio ciudadano. Es el caso de Rodalia.info página que se alimenta de la información que los usuarios de los trenes de cercanías de Barcelona publican a través de twitter sobre el estado de los trenes, incidencias… Este proyecto fue puesto en marcha por Roger Melcior conjuntamente con pimpampum con el objetivo de complementar la información de la página que puso en su momento en marcha la Generalitat de Catalunya.

Pero no sólo las incidencias en el servicio de transporte son importantes y se pueden aprovechar de los datos abiertos o de la colaboración ciudadana. También los elementos existentes en estaciones que facilitan su acceso a personas con movilidad reducida como escaleras mecánicas o ascensores pueden ser objeto de aplicaciones que informen sobre su estado en tiempo real. Es el caso del proyecto puesto en marcha en Viena que tiene como objetivo facilitar la vida a este colectivo ciudadano.

A pesar de la crisis se sigue trabajando en mejorar este tipo de servicios. Por ejemplo en Grecia, concretamente en Atenas y partir de hoy, la Organización de Transporte Urbano de Atenas (www.oasa.gr), ha anunciado la disponibilidad de los datos de transporte público (rutas, horarios) para la ciudad de Atenas, bajo una licencia CC-BY-v3.0. Los datos son proporcionados a través de geodata.gov.gr. Uno de los primeros usuarios del conjunto de datos es Google Transit, mientras que hay numerosas empresas griegas trabajando para integrar los datos en sus productos y servicios. (info gracias a Athanasiou Spiros en la lista sobre open government de OKFN)

Mejorar la información que se ofrece a la ciudadanía sobre el transporte en una ciudad no tiene porque suponer siempre un proceso de apertura de datos, ni siquiera que los propios usuarios participen. Si existe alguna organización que ya esté ofreciendo esa información por algún canal como Twitter es tan fácil como insertar en la página web municipal un widget con el filtro adecuado y listo. Este es el caso del Ayuntamiento de Santa Coloma de Gramanet que mediante un widget en su página web filtra las incidencias que publica la cuenta de twitter del Área Municipal de Barcelona ( @ambmobilitat ).

 

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